週三(09/22)鋒面尾端結構逐漸減弱，台灣附近環境沒有明顯的風，弱風狀況下各地午後近山區仍然有熱對流發展，後天會開始吹起偏東風，北部的熱對流就會比較少。預計到了週五會有微弱的東北風，到下週一前，風向會在東北到偏東風之間，風速不會太強，東北部雲量會增多，溫度也略降一些，比較需要注意的是在宜蘭、東北角夜間到凌晨時段，環境風有沒有與海陸風、地形作用帶來一些局部較大的雨勢，中南部天氣沒有明顯變化，但需要注意午後對流發展後可往平地擴散，帶來較大的雷陣雨。
這幾天從弱風環境到週末轉為偏東到東北風環境，也意味著台灣西半部的擴散條件差，從環保署的監測資料可以看到空氣品質達到黃色等級的站點、時間越來越多，偶爾有橙色等級出現，時序準備進入秋冬的空污季，也要開始留意空氣品質是否惡化。
原文標題：「隱藏版航運股」還有誰？謝金河看好這三檔 (請勿刪減原文標題) 原文連結：https://reurl.cc/7rK4kQ (請善用縮網址工具) 發布時間：2021-07-02 00:07 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容：在疫情困擾下，大半年過了，台股在30日寫下一七七九七．二七的歷史新高， 刷新了4月29日盤中創下的一七七○九．二三的高價。 這期間疫情出現破口，台灣進入三級警戒，5月19日加權指數一度創下一五一五九．八六 的新低，在此時人心惶惶的一刻，我看到外資的高盛看好台股目標價一九○○○點，同一 時間，美林證券看台股會跌到一萬四千點，而一直看好台股的國泰投信董事長張錫則指出 台股又回到甜蜜點。在恐慌殺盤中，我也一度覺得台股今年恐怕難以再創一七七○九的高 價。 掃瞄上半年漲幅前十大 不過，台灣的經濟以外銷出口導向為主，儘管三級警戒衝擊人心，尤其是很多店家無法營 業，這大大影響內需產業，但台灣經濟仍奮力前行，例如：五月出口達三七四億美元，四 月外銷接單五四九．二億美元，年成長四二．六％，五月在疫情壓力下，外銷接單仍有五 二二．九億美元，年增率達二四．五％，而當中大家也看到台灣傳統產業的鋼品、塑化等 原物料出現空前大幅度的成長，這也改變了過去一直以來台股由電子股掛帥的局面。 今年盛況空前的是航運股，從貨櫃運輸到散裝船，再到攬貨業、宅配業都大好，然後是鋼 鐵，再來是塑化，如果大家把今年漲幅前十名的個股掃瞄一遍，上櫃電子股的德宏大漲八 ．五二倍，IC設計的點序漲三一八％，板卡股麗台漲二五一％，這都是小型電子股，但貨 櫃三雄今年勇冠三軍，且今年漲幅前十名個股，航運股包辦大半。 例如貨櫃三雄的陽明、萬海都大漲五○六％，長榮大漲三八四％，今年漲幅稱冠的是台驊 投控的五三四％，然後是散裝航運的四維航三九一％，慧洋KY 三五一％，而宅配通今年 拉出三○八％的大漲幅，也是空前紀錄，從這個漲幅來看，從去年到今年的航運股堪稱是 百年一遇的大機會。 從投資的角度來看，真正的大贏家是布局與卡位，現在大家每天都看到法人在調高長榮、 陽明、萬海目標價；萬海最高目標價已到三四二元，長榮與陽明都上看二○○元，接下來 怎麼判斷？如果景氣可長可久，進入高價區的航運股應該走得慢，高檔震盪，股價慢慢往 上爬，如果景氣是急行軍，股價會急拉，這是賣點。 最近大家看媒體報導都討論三二一元的萬海，或逼近二○○元的長榮、陽明要不要上車， 要不然就是有人把貨櫃航運比成口罩股，反正股市多空大家各吹一把號，不過，投資除了 膽識，也必須具有對產業前景的慧眼，像今年股價大漲的台驊，對顏益財董事長來說，可 能是「千年一遇」。 很多人說這一波航運股大漲是他炒起來的，其實他沒有那麼大的本事。一方面他有四十年 投入攬貨業的經驗，他熟悉航運業，一方面，他勇於投資，從2017年陽明辦增資，他以每 股十．四八元認購一萬張，大家不敢要的時候，他大膽投資，之後，陽明再以每股十二元 增資，台驊又認了五○○○張，去年貨運景氣爬上來，他又從市場加碼五千張，加起來已 超過一萬張，到今年為止，他仍然說「一股不賣」，這是膽識。 台驊顏董獨具慧眼 最近航運股大漲，很多公司帳上因為有持股而貴，例如，士紙股價牛皮，後來被發現手上 有二．九九萬張萬海的股票，股價從四六．三元衝到七八．八元，先前我提到的長榮鋼持 有長榮三八二六二張，股價也從四五．七元漲到七三．八元；最近股價從十七．一元飆升 到四五．八五元的榮運有長榮二五二五四張。 如果從這個角度來看，市場上很少人提到的台驊與大聯大，去年這個時候，大聯大發動對 台驊的併購，在二四元以下持續買入八．六三％台驊，後來又把台驊目標價拉上二八元， 持續加碼到一成左右，應該有一．一萬張，現在單單這筆台驊，價差已超過二○○元以上 ，市場上卻很少人提到大聯大。 其實大聯大的黃偉祥算是孟嘗君，他把世平、品佳、友尚、詮鼎併在一起，去年發動兩宗 併購案，除了台驊這一役沒有成功，發動併購文曄，最後也功敗垂成，後來文曄的鄭文宗 找來祥碩支持，不過大聯大現在握有一．七七一一億股，占文曄二二％股權，是文曄最大 股東，這筆投資平均成本是四五．八元，以文曄現在大約五四元的股價，大聯大有近十五 億元的價差；台驊的進帳則超過二○億。 如果從投資的角度來看，大聯大今年有三．一元現金股息，又加上二元的特別股息，殖利 超過十％，今年前五個月營收三○九五．七一億元，成長三二．六％，首季EPS一．二九 元，今年EPS超過五元應該問題不大，回推本益比約十倍，如果從市場找便宜的股票，大 聯大應該是好的投資標的。 買在起漲點 心中有定力 台股再度寫下歷史高價，這個時候大家最好審查一下自己手上的持股，是不是在投機風潮 下超漲了？這時候該汰弱留強了。 大家回頭想想，我在《先探週刊》從去年起就提醒大家，貨櫃航運進入十幾年來罕見的大 時代，持有低成本優勢的人，千萬不要短線進出，這個話我說了很多遍，因為很多人從來 沒有見過航運股有這樣的漲勢，通常都是一漲就賣，最後不敢買了，只能玩當沖。 很多人都曾經買過貨櫃三雄的股票，但都是來去匆匆，很快就被洗掉，這點我對台驊顏董 「任憑風浪起，穩坐釣魚台」的投資肅然起敬。因為他心中有定向，不會隨風起浪，投資 買在起漲點，心中自然有定力。 像最近大漲的鋼鐵股，《先探週刊》三月就不斷提醒投資人，這當中我們特別去參訪大成 鋼，也特別邀請大成鋼創辦人謝榮坤上電視，因為大成鋼、大國鋼在美國擁有通路的優勢 ，這一波鋼價上漲是因美國而起，大成鋼與大國鋼受益會最大。 同時三月在一場論壇中，中鋼董事長翁朝棟告訴我，美國的熱軋鋼捲一噸已漲到逼近一五 ○○美元，中鋼報價只有八○○美元，這當中，當然也有中國打壓鐵礦砂及熱軋鋼捲的事 件。但是鋼價上漲的趨勢仍然擋不住。（全文未完） 心得/評論： 說重點,看好台驊,但股價更值得買的是大聯大. 大成鋼跟大國鋼受惠美國 基建.最後點名產業是塑化航運鋼鐵 ※必需填寫滿20字
隔壁店的老闆娘，偶爾會pass一些修改禮服的客人過來給我，是抱著聊勝於無的心態去接的，因為價錢實在不好。
記者王怡翔／綜合報導
美國職棒洛杉磯天使17日以9：3擊敗芝加哥白襪，不過白襪後援投手Mike Wright Jr.在9局上觸身球丟到大谷翔平，遭主審認定為故意觸身球驅逐出場，就連白襪總教練Tony La Russa也遭驅逐，天使總教練Joe Maddon賽後為大谷翔平抱不平，直說：「這是報復，大家都知道。」
第43屆金穗獎頒獎典禮將在本周六舉行，今天宣布由曾經入圍金馬獎最佳新演員也將問鼎本屆金鐘獎最佳女主角的蔡嘉茵擔綱主持。並邀請李烈、莫子儀、林柏宏、陳昊森、范少勳、姚淳耀、鄭人碩、沈可尚、瞿友寧擔任頒獎嘉賓，HOOK與孫志熙也將代表社群名人及影評人頒發兩個會外獎。
文／車訊網
如果你們家人口眾多或是三代同堂，且本身又不喜歡廂型車駕駛的笨重感覺，六人或七人座的SUV或許是個不錯的考慮，而這部新世代大改款的Kia Sorento就是一款好的選擇，尤其在經過面革新與進化後，不僅擁有令人驚豔的造型外，全新高質感的內裝設計、豐富的科技安全配備，甚至是空間機能以及乘坐舒適性與動態操控等面向，都有著相當出色的表現，能給予自己及家人最美好與舒適的駕乘環境。
